日期：2019-12-20 22:59:51

（正文）

4.7.3 烽烟南北起

在史迪威的多方斡旋之下，1942年10月，中印公路境外利多至密支那段开土动工。这条公路全长1730公里，经密支那之后分为南北两线：北线经八莫、南坎、畹町与滇缅公路相连，南线越伊洛瓦底江经腾冲、龙陵与滇缅公路相接。参与施工的中国军队有工兵第十和第十二团。中印公路的修建得到了华盛顿的高度重视。虽未向远东派出大规模地面作战部队，但是马歇尔亲自协调向印度派出了美军第四十五、第三三零工兵团、第八二三航空工兵营等部共计6000人。中、美、印三方参与公路施工的总人数合计近20万人。到1943年12月27日，公里已从利多向前延伸166公里，征服了印缅边境最艰险的地段。让史迪威颇感头疼的是，随着公路不断向前延伸，需要派去保卫和维护的部队日增，相当于减少了前线战斗人员的数量。

早在二战爆发之前，英国人就有修建这样一条公路的打算，但出于对大自然的恐惧刚刚动手就退缩了。即使目前，丘吉尔对修建中印公路一直持保留意见，认为工程量太大使得工期拖得很长，很可能到建成时已经用不上了—后来的事实验证了丘吉尔的说法是有道理的。通过航空侦察得知中美联手修建公路的消息后，东京广播电台大加嘲讽：“美国人修筑这条公路只会促成两件事情，一是教英国人向中美学习如何筑路，二是为帝国陆军未来进攻印度铺平道路。”话虽如此，参谋本部还是命令第十五军—当时缅甸方面军尚未成立—密切关注公路的修建。饭田中将当即下令驻胡康河谷的日第十八师团派出一部兵力，对那加山东麓实施武力搜索。驻边境的几支英军小分队不战而逃。为了保护道路施工，史迪威命令已完成整训的孙立人率新三十八师由蓝姆迦前出至利多。

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