日期：2020-04-07 22:58:22

（正文）

小泽的决心可谓大矣，他的第一机动舰队看上去也足够威风，但却存在着一个致命短板：作为舰队核心攻击力的舰载机飞行员技术太差，远远无法满足实战的需要。仅两年之前，日本海军航空兵曾以先进的战术思想、性能优越的飞机、高超的飞行技术让世人震惊，可谓所向披靡，打遍天下无敌手。但是今天，经历过珊瑚海、中途岛、东所罗门、圣克鲁斯四次海空大战之后，日本海军战前筹备的精英飞行员损失殆尽。从南云手中接过指挥棒之后，小泽面临的首要任务就是航空队的重建。

由于美国人的步步紧逼，小泽的重建工作可谓困难重重。面对前线困局，联合舰队前后两任司令官山本、古贺接连发起的“伊号作战”和“吕号作战”，都是在万般无奈的情况下将尚在襁褓中嗷嗷待哺或尚在蹒跚学步的舰载机飞行员强行拉上陆地，配合基地航空部队展开作战。这种涸泽而渔、杀鸡取卵的办法不但未能从根本上改变战局，却使日军航空兵的水平因为缺乏系统的训练与对手的差距越拉越大。在所罗门群岛、新几内亚、吉尔伯特和马绍尔群岛战役中，我们可以看到，双方空战的损失率已不是一个平等对手的合理比例。

日本穷且缺人，不管舰上水兵或飞行员都实行“一值制”，这班人马累死也要继续干下去。在精英力量几乎损失殆尽的情况下，日本人似乎有点迷糊过来了。日军优秀飞行员的杰出代表渊田美津雄曾经感慨地说：“中途岛海战之后，许多幸免于难的飞行员被调回后方担任飞行教官。从前线抽走这些‘老鸟’削弱了我们的战斗力。”不抽没有后续战力，抽了前方又顶不住，日本海航就这样陷入一种恶性循环的尴尬境地。一位飞行教官曾说：“海军迫切需要飞行员，那些在战前甚至连做梦都没想过能够接近战斗机的人，现在都被派去升空打仗了。”

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