产业链和物流成本：这个可以打平，因为本地都不一定有相关产业链，甚至东南亚在物流方面更优，原因为海运成本大大低于中国国内的陆运成本。

以越南为例，为什么耐克和阿迪大规模的转向越南生产，其实不少原材料还是需要从中国沿海进口，但是因为越南离中国近，走海运反而运费并不贵，而我国中西部地区陆地物流费用比海运要贵，这是我国内部长期存在的问题。

同时产业链集聚，我国中西部地区可以争取，越南印度同样也可以争取，例如越南就成功的争取到了三星这个超级平台，拿到了电子科技产业链集聚的入场券，2108年越南已经拥有了国内外数百家上游的电子零部件企业给三星供货。

税收：拥有庞大本土市场的印度和越南，可以通过关税壁垒引导国外产业链在本国落地，尤其是印度，在这方面占据优势。

关税可以说是其他发展中国家和中国中西部地区争夺产业转移的大杀器，对于拥有庞大本土市场的印度，越南，印尼等国，可以以关税为武器，大大的提高成本，可以是10%，20%甚至更高，这个影响力能很容易的超过上述八个要素中的任何一个，形成巨大的优势，对低端劳动密集型产业影响就非常大了。

印度莫迪提出了印度制造2014计划之后，就通过不断提高关税，不断逼迫三星，小米，OV等厂家在印度设厂，印度现在已经成为了世界前三位的手机生产国。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.finalbooks.work

(＞人＜；)