还有被贡献的。地图上的红线是原来是到宜宾县的柳嘉、观音、白花等乡镇的唯一条公路，远亦可至自贡、乐山等地。1998年五粮液占了沿岷江的土地后，这条公路变成了五粮液的厂区公路，公路被移至厂区外的绿线处。公路至孜岩一个90度的大转弯，然后延孜岩山脚平行至不远处一个近180度的转弯接1998年前的老路上山。公路成这样，宜宾人还能奉献什么呢，不过想不奉献也不行了，在这样的路上行走行车只能被奉献了。图为在新公路90度转弯处，五粮液的保安正在公路上进行交通管制，并向来宾敬礼，车内据说是另一企业的负责人。而另一张是在同一地段国家公务人员在执法，摩托车上恰好是和我一起从学校毕业的同学。在此也问同学们好。

谢谢这位朋友,希望明年还来看我的贴子。

日期：2011-03-13 23:52:44

五一九车间的第一次投产好象是在96年的十月份，不过没成功，电机到烧了不少，实际上车间上下都很努力，记得楼上楼下各个工序，每台设备，工艺流程，我们都了如指掌，领导也很重视，王总也蒞臨五一九，坐等捷报。还不只我们工人，厂家的技术人员也都在，随叫随到，空机我们开过了很多遍，这就是理论和现实的差距。一片首尾难顾的慌乱之中，玉米堵得小山一样，从楼板的缝隙中雨一样流下来，除尘设备没有正常工作，空气充斥着粉尘。楼上楼下的工人们喊叫着，从控制室里跑进跑出，终于没有等到玉米变成淀粉，不一会儿一种胶的糊味四处迷漫，有电机给烧毁了。第一次投产就这样在非常慌乱中失败了。

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