日期：2013-02-22 20:55:00

严格来说，既然是私有制，不要说美联储是私人的，美国的国家和政府都是少数权贵私有的。私有制不存在真正意义的公共，美国的铁路就是一个例子。

19 世纪的美国是铁路贵族时代，中国铁道部的腐败跟美国铁路腐败一比，简直是小巫见大巫。

从 1862 年开始，美国的国家级铁路开始正式铺设。但是，纯粹的私人根本没有兴趣去建设铁路。那么，铁路老板是怎么想起去建设铁路呢？毕竟铁路的回收期非常长。答案就是以法律形式，将美国国有财产转移给铁路大亨，即所谓的私有化。

当时联邦政府规定，私人铁路公司每铺设 1 公里铁路，将免费获得 32.375 平方公里的土地；每一英里铁路铺设，将获得联邦无息贷款，平原为 1,6000 美元，山地 4,8000 美元；同时，铁路公司花了一笔小钱贿赂国会议员，将 7300 万美元的建设成本偷工减料为 5000 万美元的极限。

铁路铺到印第安人的居住地时，联邦政府派遣军队屠杀和驱赶印第安人。每一根美国铁轨下都有一颗印第安人的灵魂。

另外，铁路公司还发行大量的注水股票，劫掠普通人的钱财。

铁路建成后，并不是为穷人服务，而是垄断运输，跟海关，货运公司等厉害关系部门签订协议进行分成。

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