最早知道试乘试驾，是2004年短暂的斯巴鲁（又名死八路，日本重工的社长一九四几年出生在中国东北，那时中国人正和日本人打仗，我记得那个社长在开业典礼上说对中国有很深的感情）汽车4S店的经历，当时据说唐山冀东独家在全国代理日本重工的斯巴鲁车，在北京建了个旗舰店，然后在店的周围建了一个试驾的跑道，供客户体现斯巴鲁车的城市弯道的性能。（其实水平对称发动机和四轮驱动优势就是城市的弯道性能优越）

然后就是进入大众品牌，厂家对于试乘试驾非常重视，特别针对试乘试驾对销售顾问有专门的课程、训练、考核、 包括话术等，销售顾问除了学习厂家下发的话术，然后销售顾问还要相互演练，有人开车，有人扮演客户，基本销售顾问自己可以带着客户去试乘试驾。

在2007年，公司有个男同事参加了第二期（全国每期50人）一汽大众的试驾专员的考试，并且合格后参加了厂家组织的为期1个月的试驾专员的培训和训练，据他回来说军事化的管理、汽车0-100KM加速，转弯、刹车、什么漂移、用同种方式试驾大众品牌和竞争品牌车辆等等，等他参加完大众第二期试驾专员的培训，他设计了试乘试驾的路线，和一些试驾的要求、话术训练等，从那时开始，本人开始懂得0-60KM开始加速，转弯路线、颠簸路线、中段加速、0-100KM加速、100-0KM刹车、S路线行车等等关于试驾方面的知识，然后在这些路段中需要给客户介绍的是什么，试驾专员如果不在，那么如何与客户讲解，关于如何讲解，也是在陪同许多客户试驾过程中总结自己的经验和话术，让客户信服，也能真正感觉到汽车的性能以及与众不同的地方。

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