在各种政治势力介入台湾之前，源自中国的海商/海盗，已经有过多次利用鸡笼补给的历史记录了。同时，如果在长崎、基隆、马尼拉做连线，我们会发现基隆正处在日本与菲律宾航线的中点。这一特点，使得“鸡笼”成为了那位从日本-马尼拉贸易中获益的“长崎远征军”组织者，南下台湾的直接目标。现在，在荷兰人已经着手经营南台湾的情况下，西班牙人最起码希望能够控制以鸡笼港为支点的北台湾地区。这样的话，即使西班牙接下来仍然无法拓展对华直接贸易，亦可为黑潮航线增加安全系数。

从地理位置上来看，位于台北东北部的基隆港，除了可以扼守“黑潮航线”以外，亦是台北盆地的天然出海港口之一。不过就接入台北盆这这点来说，基隆港却不是最好的选择。这是因为，流行台北盆地的核心河流—淡水河，是从台北的西北方向，今隶属新北市的淡水港注入东海的。公元1626-1628年，西班牙人在基隆、淡水两港兴建了两座城堡以为基地，分别被称之为：圣多明哥城和圣萨尔瓦多城。

两个港口所依托的，都是为台北盆地北部封边的“阳明山”。这一因明代哲学家王阳明而得名的台北名山，在地图上非常好找，台湾岛最北端的那个突出部就是它的所在，淡水、基隆两港则分列于这个岬角两侧。不过从类型上看，两个港口还是有一定区别的。其中淡水港实际是位于河口处的“河港”，而基隆港则是拥有天然港湾的海港。前者虽有通过水路连通内陆之利，但需要不断的清淤维护。这一地理上的差异，使得基隆港最终压倒淡水港，成为北台湾最主要的贸易港口，淡水港则因为不断的淤塞成陆，退出了主要港口的行列。

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