第二天上午，约翰在伦道夫的陪同下去了位于伦敦北部小城德比的罗尔斯罗伊斯公司总部。虽然之前有过预约，约翰还是罗尔斯罗伊斯公司的股东（家族基金会有1.2%的罗罗股份），但他还是被放了鸽子

约翰甚至都没见到罗尔斯罗伊斯的高层和发动机部门的主管，这些人当天都去了德贝郡的皇家空军试飞场，参加一场军方组织的新装备验收活动了。

一个叫海耶斯的销售经理接待了约翰和伦道夫。海耶斯先带着约翰他们到发动机总装车间和试车台转了转，然后把他们领进了一间会议室。在那里，海耶斯开始极力向他们推销了灰背隼发动机。

他告诉约翰，目前灰背隼发动机已经被皇家空军的几款主力机型选中，生产订单一直排到了1940年。如果约翰想大批量购买灰背隼发动机的话，他可以想办法让公司修改生产计划，保证在1939年底前交货。

但是，当约翰提出想购买这款发动机的生产授权时，海耶斯的态度一下就变了。他告诉约翰，这关系到罗尔斯罗伊斯公司与英国皇家空军的合作关系，需要先征求军方的意见，他们单方面无法决定。

约翰才不相信他的鬼话呢。罗尔斯罗伊斯卖东西什么时候需要军方同意了。但是他的态度也让约翰意识到，有时候太超前了也不是什么好事。

历史上罗尔斯罗伊斯公司确实是授权美国汽车制造商帕卡德生产过灰背隼发动机。但那会儿是不列颠空战的关键时期，英国人一个月生产的喷火不到一个星期就消耗光了。真打急眼了，啥事干不出来啊。

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