蒙建业等谁回到厂子，就立即投入到繁忙的工作当中去。

别看获得散装货轮的建造任务和一百八十多台焊接机生产订单时，高兴得不要不要的，可真要把这些东西全部从纸面上的数据，变成真实可用的东西，却绝对能把人累成狗。

好在奋进厂在此之前做了些准备，所以相关的工作虽然繁忙，但推进的却有条不紊，而随着新建的四个车间的陆续完工，奋进厂的机加工能力也陆续恢复。

而借此机会，奋进厂正式将焊接设备研制小组，升格为船舶配套设备生产车间，由蒙建业亲自兼任车间主任，以便能更好的完成焊接机的生产工作。

为此，奋进厂不但扩大实习生的规模，而且还向当地公开招聘了一批新职工用于船舶配套设备生产车间生产工作中去。

在经过童援朝和方哲等人的调式和培训后，不到两个月的时间，一条并不先进，但却十分可靠的焊接机生产线便开始在奋进厂运转起来，首批生产的焊接设备大部分被奋进厂补充到自己的焊接班组里。

这倒不是蒙建业不想急着完成外厂的订单，而是觉得自己刚刚批量生产的焊机性能多少都有些不稳定，与其交付外厂后出故障返厂，还不如自己先用着，发现问题也好及时解决，从而也能让焊接机的性能更稳定，口碑也能更好。

还别说，蒙建业的顾虑还真不是杞人忧天，就在奋进厂焊工班组接纳了首批五台二氧化碳半自动弧焊机不到一个星期，就出现大大小小七八处缺陷。

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