之所以这样说，是因为第三十二工程处的船坞建造方案的确符合奋进厂的实际需求，因为他们根据奋进厂土质，海况以及潮汐等因素制定了一个名为“轻型”重力式坞室结构。

具体的的特征就是采用各种形式的锚链措施来承受部分作用在船坞建筑物上的浮托力，从而可以减少建筑物本身的自重。

介于奋进厂干船坞的尺寸，第三十二工程处采取的方法就是在坚硬的泥灰岩的黏土和砂土层上，铺设一层底板，然后利用间距为3.5*3.5m的锚碇固定。锚索下端固定在混凝土块体内。

而混凝土块体则位于泥灰岩层中，锚索上端用专门的拉紧装置固定在船坞的底板内，直接位于底板下的钻孔上部以塑性材料填充，从而使锚索只承受拉力。

锚索由十六跟直径为5mm的钢丝组成，锚索下端的混凝土块则是对底板下的土壤用套管法进行钻孔，钻到标高为负22米处。

通过套管把工人放到钻孔底部，利用手锤把坚硬的泥灰岩凿出个直径为1.5m，高度为2m的空洞，然后通过套管放入锚索，锚索下端做成锚爪形状，再把空洞用混凝土浇筑密实即可。

如此船坞的工程量较之传统的施工方法减少了15%，耗材减少22%，唯一的难点就是空洞的开挖，不过这对常年与各种涵洞、隧道打交道的第三十二工程处来说简直就是小儿科。

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