这场比赛进行到还剩六圈的时候，天空终于像几分钟样下起了小雨。这样的局面无疑对法拉利来说更为不利，因为f被证明不擅水战，而这最后的六圈也将成为此时排在第二的汉密尔顿完成这场比赛“自我救赎”的最后契机。

果然，在领跑位置上的莱科宁的赛车轮胎受到了下雨的严重影响，虽然他的赛车已经在第二次进站时装上了超软胎，但是由于莱科宁这站比赛的毎次进站时机都要比汉密尔顿和叶枫早至少三圈，所以此刻他的轮胎相较于对手要磨损的更为严重。于是，再加上雨水的影响后，莱科宁的轮胎不但胎温在湿漉漉的赛道上急速下降，加上磨损严重共同导致抓地力在迅速衰减，所以当比赛进入到最后四圈的时候，人们都可以在镜头上看到冰人的赛车在每通过一个弯角的时候都在严重的打滑，好几次都是差点要滑出赛道。这样一来，莱科宁的速度必然受到了极大的影响。

而这个时候汉密尔顿晚进站的优势就体现了出来，同样是超软胎，但他的轮胎工作状态要比前面的莱科宁要好的多，再加上自身这辆mp4-雨战的优势，意味着什么小黑自然知道，他也是在第一时间加强了对前面对手的追赶。

不过这个时候汉密尔顿却并不敢对后面的叶枫掉以轻心，因为在下雨的那一刻他已经通过无线电得知叶枫凭借最后一程的发力将他们两人之间的差距缩小到了2以内！毫无疑问，中国人也想着是要在最后阶段努力把汉密尔顿踩在脚下。虽然汉密尔顿明白理论上来说他地赛车在雨战中要优于f2008，但他还是本能地意识到.[么对于那个一直让他有些琢磨不透的中国叶总是能让汉密尔顿感到隐隐的威胁。

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