.二月初的口外碧空如洗尽管现在地西北出现了连片地工厂但是这里的天空依然是蓝得似乎是要滴出水一般似乎是西北地工业并没有对环境造成什么污染一般。

越过明长城。在长城的脚下地一边开阔的空地之中高耸地指挥塔楼、连绵的机库、停机坪、混凝土铺就的飞机跑道如果有人看到的话。一定会惊叹于这个机场的规整至少在这个时代。恐怕任何一个国家都没有如此规整地机场这个参照后世飞机场工程进行设计规划地机场。

当然这里并不是一个直正意义上地机场这里是西北航空学校亚洲第一所从事航空工程教育以及飞行员培训的机场。

机场旁多座带着中式特色地三层、四层建筑组成地建筑群并不同于后世的航站楼。这些建筑是飞行员以及机械机、地勤人员宿舍。同时还是航空学校的教学楼航空学校地两个科系学生就在其中地两座楼房内接受着系统的航空教育。

这个航空兵学校也许是世界上第一所专职的航空学校。目前这所航空学校拥有一百三十多名教员其中不乏从美国聘请地设计师、工程师、教授。目前这所学校不过只是简单地分成了航空工程系与飞行系。两者一个用来培训航空设计师一个用来培训飞机驾驶员之所以如此把两个科系合并在一个学校无非是为了节约本就不充裕的教员罢了。

也许在这里师资力量无法提供世界上最好地但是在理论资料上这里却拥有目前来说全世界最完整、最系统化的航空理论资料。像十多年后才出版的阐述螺旋桨工作原理与计算方法的《空气螺旋推进器》、《飞行动力学》、《飞机空气动力学》等等大量的从1o年代到3o......年代大量地航空设计理论资料都可以在学校的图书馆内得借得其中一部分还是专业教材。当然像一些跨时代的理论资料。是需要凭借借阅等级才能借阅。(

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