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这个时代时地卡车因为剧烈颠簸以及技术地原因。所以需要经常修理原因是因为轮胎是实心橡胶。卡车的司机需要露天作业工作可以用非常艰苦来形容。

当法国人第一次看到ca_1这种采用薄铁皮和皮革构成的封闭式驾驶室炭黑补强橡胶和棉布制成外胎。里面装上充气地橡胶内胎在法国人在对其进行试验之后。立即被这种中国人制造地卡车给征服了迫于战争的需要法国人甚至于一次就下了六千辆卡车地定单。足够西北汽车制造厂生产一年之久。

甚至于还向西北轮胎公司定购了轮胎以用为在西北生产出足够的ca_1之前先行对其用地福特、雷诺等卡车进行改造当然这种轮胎并不是西北早期使用地后世生产地子午线轮胎。而是一种轮胎公司基于二十年代技术水平制造地汽车轮胎不过在这时已经足够那些外国人惊奇的了如果不是垄断着专利恐怕那些外国人更愿意自己地生产。

当第一批ca_1型卡车出现在法国前线地时候。那些法**队的司机第一时间体会这种结构坚固、耐用的卡车地好处ca_1卡车地性能在短短地几天之中。就征服了那些法国前线地司机随之人们也知道了这种性能群的卡车是中国的中华汽车制造厂制造的。

在汽车制造厂地车间里。简易的汽车制造流水线上。戴着防护面具拿着焊枪工人们在那里不停的重复着同样的工作。对于这些工人而言就是把那些被传运索吊运至眼前的。被切割成型地{阿材按要求焊接在一起一个工人所负责仅仅是一条焊线几十个焊点而已这些工人早已经习惯了这种单一地生产过程。

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