按照美军作战守则，只有在客观条件不允许的情况下才会使用最后的办法，即用混有铝粉、能够产生六千摄氏度高温的特制炸弹摧毁战斗机残骸，避免战斗机上上的重要设备落入敌手。

如果有可能的话，美军会尽量“回收”战斗机残骸/

不是说战斗机残骸有多么值钱，某些情况下，将一架战斗机残骸从战场上运回美国的费用超过购买一架新的战斗机。“回收”战斗机残骸的主要目的是进行研究，搞清楚战斗机被击落的原因，特别是哪些设计缺陷使其被击落，从而在新研制的或者新生产的战斗机上加以改进。

即便在某些特殊情况下，也要尽一切努力找到战斗机上的黑匣子。

因为在空战中损失的第三架“超级大黄蜂”落在台军控制区域内，两名飞行员没能及时弹射逃生，所以美军没有使用特制炸弹，也没有派出营救跳伞飞行员的特种部队，而是联系了台军衡山指挥中心，要求出动一个营的兵力去战斗机坠落地点找到黑匣子，并且将战斗机残骸送往宜兰。

不管怎么说，台军官兵的生命要廉价得多。

再说了，f/a－18f只是三代半战斗机，主体结构算不上先进，精密电子设备肯定在坠毁的时候摔坏了，油箱里的剩余燃油将战斗机烧得只剩下一幅骨架，除了像黑匣子等少数摔不坏也烧不坏的设备之外，剩下的只是破铜烂铁。

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