四月十四日的战斗，几乎将帕特里奇逼上绝境。

虽然在这一天的战斗中，美军的伤亡并不大，因为护送辎重车队的全是日军，即便美军的几十处据点也遭到了攻击，中**队却没有能力突破美军的防线，但是在战斗中损失的作战物资，特别是运送物资的车辆，对美日联军在承德的作战行动造成了重大影响，甚至让前线指挥官不得不一再要求暂时停止进攻。

相对而言，运输设备的重大损失，对美日联军的影响最为重大。

虽然在战争初期，美军就采购了数万台重型卡车，但是打到中国本土之后，美军就现这些按照美军在伊拉克与阿富汗作战的标准设计的卡车无法适应中国的道路环境。不是说这些卡车不好，而是中国的道路过于糟糕。

原因很简单，中国的道路基础设施的标准本来就很低。

战争期间，中国当局又无力维持高昂的维护费用。更重要的是，中**队在撤退的时候还毁坏了路面。如此一来，那些适合在沙漠与戈壁中使用的车辆，在中国狭窄、泥泞、且崎岖不平的道路上自然没有用武之地。

正是如此，在东北战场上，美日联军不得不把数十万部队放在后方。

这些部队不但负责守卫交通线，还要随时修复受损的路面。

别的不说，仅在二零一三年下半年，送到东北战场的物资中，就有将近三分之一用来修复与维护道路。

问题是，罗耀武在东北地区组织了上百支游击队，而这些游击队在无法对付美日联军的时候，往往以破坏道路的方式来打击敌人。

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