商界，作为日本战后政治决策中的一支重要力量，不仅影响着日本经济的发展，而且直接参与了政治过程的运作。在日本重大的政治决策中，都可以看到日本商界的身影。本文通过分析战后商界的兴起与发展的过程，来论述商界和政治的关系及日本政商关系在二战前后所具有的连续性。

商界对于日本政治的影响力，可以追溯到19世纪末期，也就是财阀兴起的时代。虽然二战结束之后，在美国的占领下，日本财阀被迫解散，但是与战后新出现的财界[1]还存在着千丝万缕的联系，历史的延续性仍然在这里得到实现。不同的学者对于财阀有不同的解释，例如日本的经营史学家森川英正认为财阀就是“由单一家族或者由此扩大的家族而垄断拥有的系列企业”[1](xvii)，而日本学者今井贤一强调把财阀看作是日本资本主义兴起中的企业活动，因此，财阀是作为组织形态对于经济发展中市场失灵的补充[2](p202)。本文则更重视财阀作为日本战前经济发展的主导力量而具有的政治影响力，并从这个角度分析其与战后商界的历史传承性。

一、财阀的出现及与政治的联系

财阀的政治意义在于它所具有的“政商”的特征，也就是为政府提供货物及服务并以此与政治人物建立特殊关系而获得特殊利润的商人或金融家。自从1854年美国的坚船利炮打开了日本的贸易大门之后，日本便加速了其现代化的进程。1868年明治维新，德川幕府被推翻，皇权确立，在此过程中，新兴的政治领导依靠部分商人来获得政治资金，而这些商人也转而从新的明治政权中获得利益。在相互的利益交换中，这些商人演变为政商。森川英正对这些政商进行分析，并将其归类为战前最具影响力的五类财阀，也就是三井、安田、大仓、藤田和三菱。其中，三井是唯一一个在明治维新前就得到较好发展的财阀，并在新旧政权的交替中及时转换政治取向，从而保持了与政府的联系。三菱也是这五个政商中颇具实力的一个。其创始人岩崎弥太郎从土佐藩的武士发展为独立经营的商人。1873年成立三菱商会，1874年日本政府出兵台湾的时期，三菱被指定负责军事运输。其后，三菱逐步发展为向政府提供海运交通的垄断企业，获得政府津贴，并从其中赚取了大量利润。因此，从这些财阀的起源来看，其自身的发展和政治的联系是密不可分的。这些财阀从德川幕府的封建制度中产生，因此不可避免的带有封建的等级制的特点。财阀的代表人物无不信奉“国体”说，也就是认为日本是在神圣不可侵犯的天皇主导下的等级社会。对于天皇和国家的效忠也以对封建等级制度中的上级的效忠表现出来。财阀公司中的雇员，需要在进入公司前签订宣誓效忠的誓言，而从一个公司转到另外一个公司则被看作是不道德的。因此，虽然财阀是在日本现代化的进程中产生的，但是在财阀支配下的日本经济社会，很难取得民主化的进步。

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