翻过先前的那份报告30架，这就是附属工厂的产能

实际上研究所附属工厂只是一家进航空生产技术研究的机构，与这个时代的飞机基本上采用手工生产相同，研究所附属工厂和美国的飞机制造厂一样，只能称之为“加工车间”，不可能实现大规模生产，准确的来说是不能实现大规模批量化流水线生产。

但是在另一方面，现在附属工厂却一直在研究如何采用流水线生产飞机，尽管流水流生产早已在北方公司的生产中应用，在美国也应用于汽车制造上，但是制造飞机却远比制造汽车更复杂，飞机远比汽车更复杂，误差要更精密。也正因如此，附属工厂才会从美国聘请数十位流水线生产方面的专家，从而为将来建立“飞机制造流水线”打下基础。

但是现在，附属工厂每个月只能制造30架飞机，一年不过只能制造360架，即便是在明年7月，制造了200架“试24ˉ2‘”又能怎么样？飞行员掌握了这些飞机的驾驶了吗？可以驾驶它们拦截日军飞机吗？

显然这些都是问题？

“可以再快一点吗？”

管明棠试着问了一句，而王士倬则干脆利落的摇了摇头，然后他从各个方面解释着原因，这架飞机是研究所设计的第一种“战斗机”，不进行充分的试飞，很难保证其性能，甚至安全性。

“……所以，所有的试飞科目，不仅不能减少，还应该进行进一步的更严格的试飞，从而检验其性能，并通过试飞查出其设计中的问题，从而在其交付前对其进行修改。”

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