也难怪辛格等人会有如此想法，运15作为新锐的轻型运输机，中国的装备量必然不会很多，这从六架改型飞机抵达后便没有后续就能看得出来。

正因为如此，辛格等人心里虽然惊惧，可还算能接受，毕竟数量少嘛，就算不顾一切的多架次使用，最多最多也就能运一个加强团，再多就有些不堪重负。

而这个加强团虽然在局部上会占据优势，但在漫长的边境线上，这点儿兵力说少的确不少，但要说多也未必真的很多。

然而安—26也能上高原的话那就不一样了，尽管运载量上不如运15，但却能作为其有力的补充。

再加上中国国内类似机型保有量并不少，一旦全部具备这样的实力，届时动员起来，以六架运15为核心，主要承担火炮、突击车辆等山地装备的运输；二十架具备高原作战能力的安—26负责兵力的运输。

按照通常情况每天每架往返三个架次来计算，只需三天的时间，中国军队就能在高原上集结一支旅级规模的作战力量。

这样一支力量可不是说多不多，说少不少的模棱两可，而是足以颠覆某个关键方向胜负的决定性力量。

如此强大的力量，中国只需要三天就可全员全速抵达复杂多变的藏区高原。

新德里呢？

糟糕的道路，复杂的地形，漫长的运输线再加上扯皮的官僚系统，一个月能不能将这样的力量送达北部的高原地区都是个未知数。

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