答案要说不难那就真是装13了，可要说真的有多难也不见得，而这便是腾飞集团多年的技术积累，他们的后发优势。

也正因为如此，腾飞集团选择吹气翼襟的短距起降技术方案，便赋予了运—15plus十分优良的任务弹性和升级潜力。

就拿发动机来说吧，安装有模块化发动机吊装组件的运—15plus可以根据需要，更换世界上任何一款适合的发动机。

未来大涵道比涡扇发动机更是不在话下。

除此之外，机身也在设计时留有拓展的余地，可以分别增加一个到四个不等的机身身段，配合更高推力的发动机，运—15plus的起飞重量最高可以达到52吨，航程增加到6200公里，成为名副其实的中型战术运输机。

为此腾飞集团已经将运—15plus从海东青计划中单列出来，成为新的候鸟计划的基础型号。

当然这些事情庄建业是不可能跟马克西姆说的，更何况他现在还不在吉尔穆，就更无从谈起了。

实际上马克西姆何尝不希望有个人能帮他说道说道运—15plus的具体情况，没办法，刚才的一番短距起降操作着实是让马克西姆这位来自巴林的年轻土豪是心动不已。

试想，等自己返回巴林，如果能有这么一架在五、六百米的距离上随意起降的飞机，自己再带着某位部长的小老婆或者哪个欧洲富商的黄花大闺女搞多人动作时，就不用往沙特的茫茫沙漠里钻了，不但干燥还要弄得满身沙子着实不爽利。

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