这也是没办法，谁让腾飞集团崛起的太快，太猛，而手上的歼教—7max和真龙系列验证机又不计代价的坚持多年，外人或许只是看到腾飞集团在拼命的亏钱，然而业内人士却很清楚，只要腾飞集团能够咬着牙熬过这个时段，将几个机型的技术积累达到成熟，最终将收获难以想象的巨大利益。

不说别的，成功集团就是最典型的例子，若不是早年坚持不懈的在歼—7上持续发力，并且深挖歼—9的技术潜能，怎么可能在十号工程上开花结果。

所以包括成功集团在内，国内众多的航空制造企业对腾飞集团的态度就很明确了，高难度制造跟腾飞集团该合作合作，但涉及到飞行器，尤其是战斗机的基础研发，对不起，我们自己可以，您腾飞集团还是哪凉快哪呆着去。

当然这么做也就是能阻挡腾飞集团进军军用战斗机一时，不可能拦人家一辈子，国内的航空制造企业当然也清楚这一点，问题是这些企业的负责人又不是干一辈子，一两个任期就走人了，只要能在自己当政期间压住腾飞集团，之后即便洪水滔天又跟他们有什么关系？

有和成功集团这样无奈的做一天和尚撞一天钟的，自然就有全心全意拥抱腾飞集团的，就比如说西北航空制造厂，就把旗下fbc—1和轰6两大支柱军机完全开放给腾飞集团，收获自然是杠杠的。

毕竟腾飞集团的航空器基础研发并不弱，其他不说，在棉花这个地方除了腾飞集团的航发制造厂闻名业界之外，哪里的风洞设施同样也是首屈一指的存在，而其中近些年的新项目不少都是腾飞集团参与投资建设的，以此为契机腾飞集团积累了大量的飞行器试验数据。

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