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第1241章 歼—8E的核心工艺

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更何况,总部在多用途战斗机招标意向书上明确表示,要以成熟的老型号为基础进行改进,以便部队降低维护成本的同时,能够快速形成作战能力。

东北航空集团好不容易拿下的歼—8改进项目,换成了歼教—7max,这不是生生的跟总部讲,我们就是把你们的话当耳边风了,有些事做可以,说出来就不太好了,最起码总部的面子还是要照顾的。

所以,以歼—82战斗机的机体为基础,换个机翼、进气道和综合航电系统也就行了,毕竟只是个过渡型作战飞机,未来很有可能成为专职出口的外贸机型,不能要求太苛刻。

若是搞复杂了,无法实现迅速量产和快速列装,一拖数年的话,届时十号工程可就完成定型,应用俄国进口零部件组装的苏—27也完全铺开。

歼—8e这个所谓过渡型的作战飞机,还没等过渡就被这两个高低搭配的轻重组合给直接按在地上摩擦。

因此歼—8e无论是歼—82战斗机的改进型也好,歼教—7max的另类重生也罢,最关键的要义就是瞄准国内二代机与三代机更新换代的空窗期,高效而又快速的插上一脚,赚上一波。

于是就要求这款机型从里到外必须使用成熟技术,如此才能快速定型,迅速量产,批量装备,把空窗期塞得满满当当。

就不必说了dsi进气道、边条翼加后掠翼的翼型结构以及综合航电系统等等一系列子系统,腾飞集团可是在歼教—7max上深耕数年,并且在真龙验证机上进行了反复验证,

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