2012年，中国民营快递行业的各个公司都面临着一个同样的致命问题——成本压力。物价、油价、人员雇佣费，让快递这个需大量人员支撑的行业成本压力迅猛提升。对此，一些民营快递公司纷纷改弦易辙，与电子商务公司合作，将物流网络的速度提高，以减少成本，控制利润下滑。然而，在此非常时刻，一向以“速度”致胜的顺丰，破天荒地放慢了速度，也降低了价格。

原因何在？

2012年8月1日，顺丰推出新产品——“四日件”，即客户所寄送物品将在4个工作日内送达，此产品耗费的时间几乎可够航空运输两趟，这个全程通过陆路运输的产品套餐一经面世，就在快递业内低端市场斩去一部分份额。时间上虽“慢”了一倍，但运输价格上同样“便宜”了一倍，“四日件”的首重价格为航运首重价格的一半，续重的价格也是航运的一半。

顺丰“四日件”主要针对小商品，如日常护肤用品、奶粉、电子产品、酒类饮品等，大多系空运的“违禁品”。毋庸置疑，顺丰“慢递”的出炉，暗示着不愿跟电商打交道的低姿态开始向电商靠拢。

降价的顺丰也越来越“亲民”，不仅中低端的客户给顺丰点“赞”，一些以销售高价产品为主的电商公司，也愿意与顺丰这个民营快递大佬合作。“四日件”的落地，让原本无缘航运的一些高价商品都可以通过陆路运输了。

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