接着陈新民热心地给我介绍船上的人：船长这人表面糊涂，实际上心里明白得很；政委的正经是真正经，最好不要有什么把柄让政委抓住；大副是帅哥，但有点狐臭，脸上单纯得不长胡子，没胡子的男人阴险毒辣，为人处世阴得很，对他要保持十二分的警惕；轮机长是大好人，有什么难处可以找他帮忙……

其他的人呢？我问陈新民。陈新民兴奋地说：“以后再谈，先看红灯区的表演。”

日期：2004-3-30 15:00:55

我后来了解到，日本大和民族曾有过专制与铁的纪律，日本人的疯狂性与侵略性，献身精神，社区治理的井然有序，高收入和高消费，短时高效的精细劳作，认真负责的敬业精神，有所节制的性开放，经济的自由与关税壁垒，温文尔雅乃至虚伪却又豪爽干脆的礼节……这一切造就了日本的代理和工头们抑或代理和工头们造就了这一切？

人们常说日本人是“经济动物”，一天到晚为经济忙得如何如何，我亲眼所见所知的情形倒未必如此。日本人的节假日是雷打不动的，每天的工时也不见得长，学校里还试图推行五日制上课时间。

“定远”轮到衣浦港时恰好遇上元旦，元旦之后又是星期天，为此我们的货轮只好在港外抛锚待命了好几天。有些装卸工开着小车来上班，从早上八点干到下午三四点便告收工（因时差，日本天黑要比中国快个把小时是其中原因），有一点较为肯定：日本人说用多少天、多少个钟头装完货或卸完货通常都非常准时，绝不会无故拖延工期，除非遇上大风、大浪和大雨等到特殊情况。钢材装在货舱中容易在风浪中移动摇摆，一般船方都不愿装这种货。而我的老跑海的同事都说：“在日本装钢材最放心，他们绑扎得很认真，不会出什么问题。”

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